ОБЗОР ЯПОНСКИХ РЕБРОСКЛЕЕК ШПОНА И ИХ АНАЛОГОВ

В настоящее время ребросклейки шпона внутренних слоев фанеры в Японии производят две компании: «Хашимото Денки» и «Минами». Компания «Хашимото Денки» хорошо известна в России и Японии, «Минами», помимо японского рынка, широко распространена в Малайзии, Индонезии и других странах этого региона.

Принцип действия всех японских ребросклеек очень похож. Контроль толщины шпона, прирубка кромок, вырубка дефектов, цепной синхропривод, нанесение капель горячего на торец шпона, нанесение клеевой нити с термопластичным клеем на поверхность шпона.

Основным отличием является метод нанесения термопластичного клея на торец шпона.

«Хашимото» использует закрытую систему нанесения клея – клей подается из клеевого бака по горячим шлангам к клеевым клапанам и наносится на торец шпона во время его перемещения по горизонтальной пластине — аппликатору. Капли горячего клея выдавливаются пневмоклапаном из отверстий на поверхности аппликатора, шпон, перемещаясь, забирает каплю клея на торец. При этом, на волнистый шпон клей не попадает, а размазывается по нижней поверхности листа – что и является основным недостатком этих ребросклеек в совокупности со сложной системой подачи расплава клея на клапана.

На ребросклейке «Минами» установлена открытая емкость с горячим термопластичным клеем, специальные клеевые пальцы механически наносят расплав клея из клеевой емкости на торцы даже волнистого шпона, что обеспечивает качественный клеевой шов.

Конечно, в открытую емкость попадает мусор и ее приходится периодически чистить, но этот недостаток с вполне компенсирует простота конструкции и качество ребросклеивания.

В результате ребросклейки «Минами» широко распространились в регионах Юго-Восточной Азии. Это особенно заметно на фоне особенностей тропического шпона – рыхлый тропический шпон требует большого количества ребросклеек, средний завод на 100 000 куб.м. фанеры в год вынужден эксплуатировать до 50 ребросклеек шпона. И конечно, эксплуатационные расходы при этом имеют первостепенное значение. В этом регионе у компании Хашимото нет шансов. Слишком высоки расходы на запасные части.

Дальнейшему распространению технологии Минами в Азии способствовало начало копирования ребросклеек на Тайване. Тайваньская копия Минами практически втрое дешевле оригинала и, соответственно, ребросклейки Хашимото. Их охотно покупают фанерные заводы в Азии, а сегодня и в России.

Поставляемые нашей компанией тайваньские ребросклейки «Фориш» оснащены самыми надежными на сегодняшний день сервомоторами Мицубиси и японскими планетарными редукторами Циклодрайв, идет переход с контактных датчиков толщины на оптические, что, несомненно, повышает надежность поставляемого в Россию оборудования.

Технология бесшпиндельного лущения шпона.

         В Юго-Восточной Азии широко распространено бесшпиндельное лущение тонкомерного сырья и долущивание карандашей. Обычно, лущильная линия состоит из окорочно-оцилиндровочного станка, бесшпиндельного лущильного станка, роторных ножниц и стопоукладчика.

Описание работы линии.

1. Загружающий конвейер подает чураки на окорочно-оцилиндровочный станок.
2. Окорочно-оцилиндровочный станок зажимает чурак диаметром в комеле  не более 500 мм тремя приводными зубчатыми роликами и приводит во вращение. Нож, аналогичный лущильному, удаляет кору и неровности, придает чураку цилиндрическую форму. Диаметр чурака после оцилиндровки не должен превышать 360 мм. Обслуживает станок один оператор.
3. Передающий конвейер выравнивает чураки и подает их на бесшпиндельный лущильный станок, оснащенный тремя приводными роликами с мелкой насечкой и лущильным ножом. Максимальный диаметр чурака 360 мм. Диаметр карандаша 30-40 мм в зависимости от модели. Толщина шпона от 1,0 до 3,0 мм. Линейная скорость лущения 40 м/мин. Обслуживает станок 1 оператор.
4. После лущения, шпон поступает на роторные ножницы, где в автоматическом режиме рубится на форматные листы.
5. Линия может комплектоваться ручной стопоукладкой (один оператор), автоматической механической укладкой игольчатого типа или вакуумной автоматической стопоукладкой. Автоматические стопоукладки разделяют форматные листы шпона на ускорительном конвейере и укладывают в стопу. Тип стопоукладки оказывает основное влияние на стоимость линии.

Что касается производителей, то бесшпиндельные лущильные станки выпускает ряд компаний в Китае и на Тайване. Как показала эксплуатация лучших образцов китайских станков на заводах «Сатисмебель», Нижний Новгород, «Инвестфорест», Марий Эл, «Уфимский ФПК», Уфа, качество изготовления оставляет желать лучшего. Особенно это касается бесшпиндельного привода, оснащенного китайскими шариковыми подшипниками. В наших условиях, при лущении березы, требующей хорошего обжима, китайские подшипники рассыпаются каждые 2-3 месяца, впрочем, отечественные ведут себя не лучше. Тайваньские производители оснащают этот узел японскими роликовыми подшипниками, что практически снимает проблему. И подобных решений у тайваньских машин достаточно много, например, японские сервомоторы в базовой комплектации. Таким образом, можно считать более дорогие тайваньские лущильные станки вполне оправданным выбором, хотя нашим «рукастым» эксплуатационникам вполне по силам и китайские машины, был бы запас нужных запчастей.